货运版“滴滴”:让“沙师弟”带你一起去取“金”

  记者 杜开舟

  

货运版“滴滴”:让“沙师弟”带你一起去取“金”

  “沙师弟”参展2017渝洽会

  截至8月17日上午9时,沙师弟有限责任公司的货运云商平台上,全国注册货车数量突破100万辆。

  而就在前一天,在“恒丰杯”重庆市创新创业大赛决赛现场,沙师弟货运云商项目勇夺一等奖,“沙师弟”董事长王植当选为“2016年度重庆市十大杰出青年企业家”。

  也就是在不久前,王植作为重庆优秀创业企业家代表登上央视《创业英雄汇》的舞台,并获得800万元融资。

  这个去年11月才入驻我区的“沙师弟”有些什么“本事”,能获得广泛好评与厚爱?近日,记者来到其位于国瑞中心的办公地,为你寻找答案。

  货车专用导航填补国内市场空白

  以前,货运司机出门是什么样子的呢?有着5年长途货运经历,长期在重庆和沈阳两个城市间来回奔波的周银河说,他们出门最头疼的就是找不到路,或是走错了路。“经常绕远路就不说了,最怕是遇到限高、限宽、限重等等,一不小心就违章,一趟下来罚款就要上千。更让大家揪心的是,到了目的地以后,找不到货源,如果空返,成本将增加一倍。”

  2015年,沙师弟有限责任公司的首款产品——“沙师弟货车专用导航”成功面市。这款APP采用货车专业引擎算法和独有的专业图码技术,覆盖了全国95%以上的道路,并可进行数据实时更新,成为当时全国首款、业界唯一的货车专用导航。

  从2016年开始使用这款产品的周银河告诉记者,这个APP不仅可以导航,提前规避限高、限重、限行,避开事故高发路段、切实规划行驶路线,还可以为他们提供车辆维修,沿途吃、住、行等一站式服务,帮大家省下了不少钱。

  更为科学的是,在这款APP上,货车司机还能与货主直接沟通,轻松找到货源,避免返空。

  随后,“沙师弟运力管家”“沙师弟同城配送”相继面市,分别解决了货主、物流企业的信息化管理及同城配送运力匹配等问题,并全部终身免费供货车司机、货主和物流公司使用。至此,“沙师弟”完整的货运云商产业生态圈初步建立,实现了干线物流与同城配送无缝对接,提升了物流效率、降低了物流成本,达到了节能增效目的。

  “互联网+”引领物流管理方式变革与创新

  在央视《创业英雄汇》上,王植曾反复介绍,“沙师弟”就是一个终身免费、不收佣金、不收差价的货运物流大数据交易服务平台,好比货运版“滴滴”。

  但“沙师弟”的价值远不止于此。重庆邮电大学现代邮政学院院长万晓榆表示,“沙师弟”让物流插上了互联网的“翅膀”,有效降低了货车空驶率,降低了能耗。在云商平台上,货车司机和货主可以直接交易,实行了去中间化,降低了成本,有效地服务了实体经济。同时,“沙师弟”在互联网技术研究和大数据应用方面具有独特优势,开拓了“互联网+物流”的新格局,对发展高效物流、引领物流管理方式的变革与创新具有划时代意义,为中国传统物流转型升级作出了一定的贡献。

  以“沙师弟运力管家”为例,它不仅是一款能发货、实时监控车货动态的软件,还是专门针对中小型企业货主、物流企业开发的免费ERP管理软件,能帮助中小型企业货主实现订单智能化、业务信息化,帮其真正提升管理水平、管理效率。

  而在运营模式上,“沙师弟”放弃了竞争对手普遍采用的“单打独斗”模式,采用与当地物流企业合作的方式,有效整合各地资源,实现抱团发展,共同开拓“互联网+货运物流”市场。“沙师弟”还可代开增值税专用发票,解决了货运行业长期征税难的问题。

  目前,沙师弟货运云商平台产品下载使用量超160万、货车司机用户突破100万、货主(物流企业)超3万、月交易额超亿元,在全国各地落地签约了80余家战略合作伙伴。

  王植说,2014年我国物流产业年总额超过210万亿元,同比增长8%,高于同期GDP增速,发展潜力巨大。我们希望用新思维、新技术、新方法彻底改变传统物流行业的运营模式,带着大家一起在物流行业中取“金”。

  全国试点建立货车司机(网络)工会

  2017年7月11日,中华全国总工会“工惠驿家”项目工作组组长、博士导师陈伟,“工惠驿家”项目工作组副组长季晓东、重庆市总工会副主席杨帆及南岸区总工会有关负责人专程来到“沙师弟”,他们此行的目的,是对在沙师弟有限公司建立货车司机(网络)工会进行调研。

  据悉,全国共有3000万货车司机,他们撑起了中国庞大的公路运输体系。但由于长期漂泊不定,货运司机在路上的生活条件差、维权路径狭窄,受到委屈时无处倾诉,遇到困难时无处求助。为此,沙师弟有限公司积极对接中华全国总工会,希望在沙师弟网络平台上,建立货车司机(网络)工会,切实帮助货车司机解决生存难、求助难、维权难、收入低等问题。

  目前,“沙师弟”货车司机(网络)工会已经与区总工会进行了试点,在“沙师弟”注册的南岸区籍1700多名货车司机可优先享受到工会组织的关怀。

  王植说,他们将从南岸开始试点,并逐步向全国推广,把“沙师弟”货车司机(网络)工会打造成3000万货运司机的娘家,成为他们的依靠。

  “这是我们的义务,也是我们的使命。”王植说,我们既要勇当市场经济的开拓者,也甘当社会责任的践行者。